“过去，我们的办学模式是‘以学校为主导’，现在，转为‘以就业为导向、产学研相结合’。各专业针对行业需求、结合专业特点，纷纷采取‘2＋1’联合办学、工学结合、工学交替、订单培养、定向培养等人才培养模式。但无论何种模式，加强实践教学环节，重视实习实训基地建设，都是基础和关键。”哈尔滨技师学院副院长朱荣欣告诉记者。

　　在高校毕业生高叫就业难的形势下，哈尔滨技师学院在校生却是炙手可热。汽车维修技术专业，开办不足一年，至今还没有毕业生，但是省内外以及俄罗斯和日本就有多家用人单位前来预约要人，俄罗斯的一家劳务公司同学院签约，第一批汽车维修技术专业学生一毕业，即定购50人，其后，每半年接收50名毕业生。

　　记者看到，这个全省最大的汽车实训基地，总建筑面积将近3000平方米，分为上下两层，可以同时容纳200名学生实训。基地完全打破了传统的实验室思想的禁锢，而是依据现代汽车4S店维修企业的环境设计，努力体现真实的职业环境，让学生在一个真实的职业环境下按照未来汽车4S店维修专业岗位群对基本技术技能的要求，进行实际操作训练和综合素质的培养。

　　“现在用人单位普遍不喜欢接收大学毕业生，不愿意拿出时间、精力和金钱，对他们进行上岗培训。事实上，这也是当前职业教育的一个缺失。”朱荣欣分析。针对这一问题，哈尔滨技师学院开始着力打造实训基地的建设，不但在企业中开设实习基地，而且在校内自己开办工厂。实训基地就是工厂，工厂就是教室。学院的焊接基地拥有焊接实训工位76个。基地分为技能训练区和生产加工区，学生在技能训练区进行电焊、二氧化碳气体保护焊、氩弧焊等多种焊接技能实训合格后，可以转到生产加工区进行真实的生产加工训练，积累实践工作经验，从而增强就业竞争力。

　　不但如此，很多实训基地对外还有经营业务，教学与生产、经营完美结合。汽车维修基地，就同时兼营汽车维修业务。该基地拥有世界先进的公认汽保设备德国百世霸四轮定位、轮胎平衡机、扒带机以及烤漆房等其他进口仪器设备。据介绍，在黑龙江，汽车维修中心也仅有一、二家拥有如此先进的设备。同时，基地同哈尔滨的若干家保险公司签订协议，有报废车或者事故车，直接送到基地进行维修，学生们亲自操刀上阵，提前进入技术工人的角色。

　　车间、教室合一；学生、学徒合一；教师、师傅合一；理论、实践合一；作品、产品合一；育人、创收合一，这或许就是未来职业教育的发展思路。